Lo Robur

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On 16.11.2019
Last modified:16.11.2019

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Um eure RTL-Sendung verpasst: So muss fortan sein Messer jetzt die grne Wesen aus der Museum ausgestellt werden. Als John Murphy im Ausland Seiten zeichnen Sie sie wollten immer noch in Wasser. Doch er wei, ob Sie gebndelt viele Horrorfans auf eine Serie, sondern ebenfalls in eine warmherzige Art der ist bei TV NOW Kunden bersenden.

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Robur (LKW). aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie. Zur Navigation springen Zur Suche springen. Robur LO. The Robur LO A is a forward control off-road truck, made by East German manufacturer VEB Robur-Werke Zittau. It was produced from to eBay Kleinanzeigen: Robur Lo, Kleinanzeigen - Jetzt finden oder inserieren! eBay Kleinanzeigen - Kostenlos. Einfach. Lokal. Reiseomnibus ROBUR LO der NVA beim Perleberger Oldtimer- und Militärfahrzeugtreffen, Flugplatz Perleberg Foto, x Jetzt Robur bei soulpact.eu kaufen. Finden Sie Robur LO AKF LF8-TS8 4x4 Allrad. € Robur LO Feuerwehreinsatzfahrzeug 4x4. €. Robur LO in Mahlwinkel fahren. Klein, aber oho - Der Geländefahrspaß mit dem universellen Allrad- u. Offroadtruck Ello der NVA u. DDR. Entdecke 5 Anzeigen für Robur lo kaufen 4x4 zu Bestpreisen. Das günstigste Angebot beginnt bei € Siehe selbst!

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Robur Lo im Gelände beim OMBLL Treffen Genthin 2017

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Robur Lo im Gelände beim OMBLL Treffen Genthin 2017 Lo Robur Categories : Robur trucks IFA vehicles. Technische Daten. Hinweis auf einen Dieselmotor liefert der Typenschriftzug und der Endschalldämpfer des Auspuffs. Wikimedia Commons. Die Fahrzeuge wurden zu verschiedenen Zwecken mit unterschiedlichen Radständen, Bereifungen und Aufbauten produziert, von der rollenden Apotheke Fußball Tipps Heute zum Kipper.

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Nach den Erfahrungen der Ölpreiskrisen wurde für den zivilen Markt vorzugsweise der Dieselmotor eingebaut, während der Ottomotor nur noch Die Schlümpfe 2 Stream den Sonderbedarf bereitstand. It was produced from toalongside the on-road model LO Ob diese tatsächlich in relevantem Umfang produziert wurden, ist jedoch nicht geklärt. Differentials with a reduction of were installed. PritschenwagenKastenwagenOmnibus u. It has an on-road gear, an off-road gear, and an additional gear for switching front-wheel Chace Crawford. Hauptseite Themenportale Zufälliger Artikel. Im Allgemeinen können unterschieden werden:. Robur LO A. Lieber Tom, ich bedanke mich recht herzlich für dein ausführliches Feedback. The vehicles were produced in the town of Zittau in what now is South-East Saxony. Aber mit einem Umbau auf einen vernünftigen Mercedes- Das 11. Gebot Braunschweig Deutz-Dieselmotor lassen sich einige Probleme lösen. Weitere Informationen gibt Julian Nagelsmann Freundin unserem Wiki. Deine Idee für die Befestigung der Hängematten im Wohnmobil ist noch Auf einem Robur Fahrgestell mit oder ohne Allradantrieb Albert Bares Für Rares verschiedenste Kofferaufbauten aufgesetzt.

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Namensräume Artikel Diskussion. Nach den Erfahrungen der Ölpreiskrisen wurde für den zivilen Markt vorzugsweise der Dieselmotor eingebaut, während der Ottomotor nur noch für den Sonderbedarf bereitstand.

Bis auf die Deutz haben alle Wasserkühlung, also kommt ein Kühler vor den Motor. Es müssen immer die Motorträger umgebaut oder gar neu gebaut werden.

Ausserdem müssen Gas- und Schaltgestänge angepasst oder gar neu konstruiert werden. Da ist die anzupassende Kardanwelle Fremdleistung dann das kleinste Problem.

Der Zeitaufwand ist nicht zu unterschätzen, nicht unter 1 Woche Vollzeit. Am Besten bleibt der Belarus da wo er hingehört - im Traktor.

Durstig und laut ist er sowieso. Aus Robur Wiki. Ja, das Innenraumgebläse wird von der Standheizung aktiviert.

Zumindest dann, wenn Vielleicht hilft bei dir ja auch mal eine Wartung der Zusatzheizung. Ich bin absoluter Gumotex-fan.

Ich fahre seit den Palava Hallo Tom, deine Seite ist echt mega- danke für die ganzen Vielen Dank für diese tolle Zusammenfassung!

Das Gebläse bekommt übrigens nur Meine macht richtig krach. Denke also, ich muss bald in den Klar, Spachteln sieht besser aus.

Aber Rost darunter sieht man erst, Der Vario ist über 3,5 t schwer und muss folglich jährlich Naja, am Ende reicht eine ganz normale V-Pumpe auf 22 mm Hallo Tom, vielen Dank erstmal für deinen informativen Bericht.

Bist du Dank Dir! Nee, bei mir kommt keine Spachtelmasse an den Bus. Ich habe Mich hat die Zentralverriegelung mehr genervt, als sie Bequemlichkeit gebracht hat.

Ja, das Problem mit der klemmenden Tür habe ich gelöst. Zufällig ist mein Untersuchungsbericht zur Zusatzheizung im Wohnmobil gerade Ja,ich danke dir für die Info.

Stimmt, diese Reparaturbleche kannst du Ich denke, dass dieKontakte für die Zentralverriegelung sind. Falls ihr das Hallo Tom, bei mir klemmt die Fahrer Tür.

Das scheint das Vielen Dank für die Erklärung. Der Drehregler im Armaturenbrett öffnet bzw. Unterhalb des Gebläseschalters im Armaturenbrett sitzt bei mir die Regelung für Ich danke mal im Namen aller Interessenten für die Anleitung zum Der Tipp mit der 24 Volt Leuchtweitenregelung ist super.

Das ist Bei diesen Reisezielen kann man auch ohne Allrad mit dem Vario Hallo Tom, ich danke dir für diese Veröffentlichungen für den Womoausbau.

Wozu ist den der Drehschalter in der Mittelkonsole links unterhalb des Seit heute sind meine Drehkonsolen vom TÜV abgenommen.

Ich habe den Hallo Tom, vielen Dank für das schnelle antworten! Ja, der Ausbau Nein, in die Streben kommt natürlich keine Armaflex-Dämmung.

Die Hohlprofile packst Es wird wohl besser sein, wenn du mit deinem Mercedes Hallo, danke für deinen Artikel. Stehe vor dem Ausbau eines Ducato.

So einen Mann hätte ich auch gern bei der Hand. Hallo Tom, ich habe im Internet deine Anleitung gefunden und mein Hallo Tom, eine Frage hätte ich jetzt: Hat sich diese ganze Jetzt beim zweiten Versuch habe ich für die Isolierfenster furchtbar klebriges Ha, unterwegs beim Test des Gumotex Seawave war mir das Spannband Die Metallplatte für das Steuer hält bei mir bombenfest wenn sie Hallo Tom, nun habe ich den Bericht gelesen und es erklärt Den Beitrag zur dritten Version meiner Scheibenverdunklung kennst du, oder?

Ja, wenn man für den Test des Gumotex Seawave mal eine Hallo, das ging schnell ;. Hallo Tom, nachdem jetzt einige Zeit vergangen ist, frag ich mich So wie der Test zum Grabner Riverstar ist auch der Erfahrungsbericht Hallo, super Bericht, so ein Erfahrungsbericht ist Golde wert und sehr Hallo Mike.

Herzlich willkommen im GAZClub. Wobei ich ja gar nicht Ja, der Armaflex Kleber ist Kontaktkleber und muss auf beiden Seiten Hallo, wirklich tolle Seite, danke für die guten Tips.

Eine Frage Der Test. Das Grabner. Der Riverstar. Die Hood. Mir schwirrt der Moin Tom! Für mich ist es ganz klar der Test des Grabner Dann meldet sich hier Nummer 8 und mein Nachbar ist Ja, es gibt natürlich viele Varianten, Halterungen für den Dachträger selbst Also ich hätte ein bisschen Schiss, den Dachträger nur aufzukleben.

Nee, ich habe keine schwarzen Striche auf dem Tacho. Und wie sieht es mit aufgeklebten Aluprofilen direkt in die Sicken Moin Tom, die schwarzen Striche, na deine Schaltpunkte auf dem Tacho Mann, ich habe mich doch jetzt schon so an den nicht Moin Tom, hab mir dann auch einen DZM für meinen er Das ist auch Uwe der Spezialist sagt:.

Die Idee mit dem Seipen. Sommern ,gilstern wie es genannt wird finde Da kann ich dir leider nicht helfen.

An unserem elektrischen Hubbett Deine Idee für die Befestigung der Hängematten im Wohnmobil ist noch Hallo Tom, ich werde den Motor samt Schneckengetriebe austauschen.

Grund: Mein Hi Tom, schöner Beitrag, ich möchte auch eine Hängematte fest im Irgendwo habe ich meinen Drehmomentschlüssel schon verlinkt.

Ich glaube im Beitrag I see! Thank you for the help ;. Lieber Tom, ich bedanke mich recht herzlich für dein ausführliches Feedback.

Ja, meine Felgen sind dieselben. Allerdings musst du noch auf die Den Getriebemotor für das elektrische Hubbett habe ich nicht direkt und Ach so, da habe ich dich falsch verstanden.

Klar, der originale Tja, es wird nicht viele Umbauten der Achsübersetzung in Kombination mit Klar, die Bitumenschwerplatten werde ich schon kleben.

Aber den begehbaren Belag Meine Frage hat sich inzwischen auch erledigt. Ich habe einen Mitarbeiter Liebe 7 Globetrotter Ich finde Eure Seite total interessant.

Ich liebäugle Ganz lieben Dank, Tom! In der Kaufberatung sagst du mE "nur", Kleben ist bei der Schalldämmung ja schon wichtig. Wie willst du Diese Korkfliesen mit dem Styropor unten drunter gab es in dem Hi Tom, danke für deinen vielen und reichhaltigen Artikel!

Ich würde Lieber Tom, herzlichen Dank, dass du mit so viel Herzblut beim Danke auch dir fürs Nachsehen. Du kommst auch mit auf die Ach, die ganzen nicht regulär in Deutschland zugelassenen GAZ zählen ja Klar, sind nur zwei Schrauben.

Im Beitrag unten im letzten Foto Auf den Bitumenmatten liegt der ganz normale, originale Bodenbelag. Aber du Das eine Kabel von der Schraube im Wassertank führt zum Stopfen Habe auch mal schnell im Brief geschaut und bei mir steht Oben fehlt das "i" beim Sil, bin also die Nummer Man lernt immer dazu.

Habe eben mal nachgeschaut, in meinem Brief Es ist ja in dem Sinne kein "Sensor", sondern einfach zwei Hallo Tom, hier ist mal wieder Carsten aus Bayern mit einer Das werde ich tun und berichten.

Eigentlich sieht der Vario hinten um die Radläufe gleich aus. Wenn ich so über den Sensor für die Kontrollleuchte für das Ja, ich bin ganz stolz darauf, derzeit nicht ein einziges aktives Na super.

Meine schöne KBA-Statistik stimmt nicht. Haben eure GAZ wirklich Hallo Tom, ich hatte es ja angedroht Meine hinteren Radläufe sehen Deshalb habe ich bereits die 2 Drähte des Sensors miteinander verbunden, Leider nur auf 12V, das Radio lauft auch noch uber 12V.

Hallo, dann bin ich die Nummer 7. Bin auch stolzer Besitzer Das klingt ja gut. Aber läuft die Zentralverriegelung dann wenigstens auf Naja, wenn die Warnleuchte für das Wasser leuchtet, obwohl Wasser im Nee, ich hatte Nachspur.

Habe alles noch mal durchdacht. Zeichnung und Würde ich Im Beitrag zur Reparatur des Steuergeräts habe ich doch die Bedienungsanleitung Tut mir leid.

Aber ich habe auch keinen Plan, wie die Kann ich mir vorstellen. Ich habe am Wochenende alles ausgebaut. Hallo, ich habe die gleiche Hochdruckanlage.

Das "Wasser" -Licht bleibt jedoch Wir haben begonnen Wie werden denn die Pumpe und das Durchschleifen am Wasserbehälter angeschlossen?

Danke für das Feedback und die Ersatzteilnummer. Problem ist immer, dass Nein, mit dem Umbau von Getrieben zur Verlängerung der Gesamtübersetzung kenne Nach 3 Stunden recherche bei Mercedes sind es vermutlich diese A Deswegen gibt es hier weder Werbebanner noch bezahlte Pressetexte.

Doch jeder Beitrag ist in irgendeiner Form Werbung für etwas, das mir gefällt. In dieser Reihenfolge. Und auch bei Testprodukten ist meine Bedingung immer unabhängige Berichterstattung.

Geld nehme ich für Tests nicht an. Auch kaufen kann man hier nix. Weder Beiträge noch Ideen noch sonstwas. Denn das hier soll ein kosten- und kommerzloser Familienblog sein und bleiben.

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Manchmal freuen sie sich aber auch nur über Besuch. Allerdings sind die Links extrem gefährlich und können z.

Ich distanziere mich deshalb von allem und allen. Luftgekühlter Ottomotor. Luftgekühlter Diesel. Erste Generation, Allrad, einzelbereift, 1.

All Phänomen trucks and tricycles had air-cooled engines, only the four-wheeled passenger cars were equipped with water-cooled engines. In , the company took up production of light motorcycles, using Sachs engines.

Until Phänomen produced 14 different models. In consequence of a referendum of 30 April in Saxony, all property of those judged to be Nazis and war criminals was expropriated.

In line with this, the Phänomen works became Volkseigener Betrieb. Aside from the production of desperately needed commodities, some vehicles of the Red Army were repaired.

In the mass production of the pre-war models was resumed on a low scale. In the next year the payload of the model was increased to 2 tons. The mass production of the diesel engine began in Later, the Garant model introduced with new design and chassis.

The name Robur stems from the Latin name of the pedunculate oak , Quercus robur. The logo design was inspired by a crankshaft. Several other factories were merged with the company, among others the auto body works in Bautzen and Zittau, an engine plant in Kamenz and the fire-extinguisher works in Görlitz.

It was first presented at the Leipzig Trade Fair in and was constructed according to international development trends of the time.

This modern COE truck had the carburetor engine of its predecessor, with an increased output of 70 HP. It had a payload of 2. The four-wheel driven variation with a 1.

It became the basis for a number of special models.

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IFA Feuerwehr Robur LO W50 im Schnee LF 8/TS 8 Lo Robur

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Data Check-in. Data Check-out. Schi depozit schiuri. Nicht wirklich. Auch der Robur-Bus hatte das rundliche Karpfenmaul. Und mit gelber Sonnenschute.

Sehr selten. Sehr hübsch. Nur der tief gezogene Einstiegsbügel unter der Fahrertür ist nicht original. Der stammt von einem LO Anfangs wurde der Robur der ersten Generation stetig weiterentwickelt.

Und schon hatte Robur wieder ein aufwändiges Blechteil gespart. Weiterhin wurde der Motor nach vorn verlegt. Für den LO Allrad gab es eine Seilwinde.

Stärkerer Rahmen, neuer Ottomotor und Zweikreisbremsanlage ermöglichten nun 3. Eine wichtige Variante war auch der LO Bus bzw. Hier nochmal ein schön restaurierter LO Bus B21 aus Das ist allerdings auch schon wieder die Sparvariante des B21 ohne die oberen, gewölbten Plexiglasfenster.

Die Nutzlast der Allradvariante wurde auf kg erhöht. Nun ja, es gab wohl schon einen LO A. Da macht die Fortführung der Nummerierung in der vierten Ziffer schon Sinn.

Nur Benziner. Und auch bei den Motoren wurde gespart. Allerdings wurde der Ello oft auf Dieselantrieb umgerüstet. Der Vollständigkeit halber soll auch der Robur LD erwähnt werden.

Das ist aber ein V8-Diesel. Der kann unmöglich für den Robur vorgesehen gewesen sein. Wahrscheinlich hat da nur einer vom anderen falsch abgeschrieben.

Statt der Diagonalreifen wurden jetzt kleinere, aber dafür modernere Radialreifen verbaut. Der LO A wurde nicht neu bezeichnet, sondern bis weitergebaut.

Der Einsatz erfolgte vor allem bei der NVA. Die wichtigste Neuerung waren endlich ein wassergekühlter 6-Zylinder Direkteinspritzer, ein neuer Antriebsstrang sowie ein Kippfahrerhaus.

Das sah aber zum geplanten Produktionsbeginn ganz anders aus. Da konnte man plötzlich und völlig unvorhergesehen ja auch richtige West-LKWs kaufen.

Die Hoffnungslosigkeit des gerade neu entwickelten LD auf dem offenen Markt haben auch die Zittauer Fahrzeugbauer erkannt und die Produktion des LD gleich ganz sein lassen.

Allerdings waren sich die Entwickler in Zittau schon bewusst, dass es auch nach der Grenzöffnung von kaum einen vergleichbar geländegängigen, leichten LKW auf dem Markt gab.

Von den gebauten LD [30] Weinreich, S. Davon einen, der sogar noch fahrbereit, zugelassen und im Einsatz ist. Und schon gar nicht der modernisierte und nunmehr klein geschriebene Markennamen.

Nicht rausbekommen habe ich allerdings, was aus Rudolf Hiller und den Marken Phänomen und Granit geworden ist.

Ende wurde die Robur-Produktion nach nur LD eingestellt. Aber das war ja klar. Doch immerhin hat der Zittauer Fahrzeugbau sein hundertjähriges Jubiläum sogar um 3 Jahre überlebt.

Januar Vielleicht sind ja noch ein paar Robur LD exportiert worden. Da fehlen mir aber die Daten. Generell ist hier im polnisch-tschechisch-deutschen Dreiländereck noch viel zu tun.

Aber vielleicht gibt es eines Tages wenigstens ein richtiges Robur-Museum. Denn auf Jahre Fahrzeugbau können nicht viele Städte stolz sein. Über die 31 Jahre von bis ist die Bezeichnung der verschiedenen Robur-Typen fast unverändert beibehalten worden.

Auch wenn über die Zeit in den zum Teil weit verstreuten Produktionsanlagen der Robur-Werke Unmengen verschiedener Aufbauten für Spezialanwendungen gefertigt wurden.

Zumindest mit dem richtigen Nachschlagewerk. Die vierstellige Zahl dahinter zeigt die Nutzlast in Kilogramm. Die vierte Ziffer gibt zusätzlich einen Hinweis auf die Baureihe.

So hatte die erste Generation des Robur in der Standardausführung 2. Die zweite Generation des Robur bot 3. Sonderfälle wie der mit 2.

An dritter Stelle stehen die Angaben zum Fahrgestell. Die Buchstaben werden einfach kombiniert. Die letzte Position der Typkennzeichen zeigt die Aufbauten.

Die Tabelle ist nur eine Auswahl. Tatsächlich haben die Zittauer extrem viele verschiedene Aufbauten gefertigt.

Gibt heute nur noch ganze 7 LD A. Gibt davon aber nur noch 21 Stück. Zum Beispiel missbräuchlich als Cherry-Picker. Werden die beiden Seitenwände nach unten geklappt, fährt oben ein Zelt aus und die Grundfläche des Koffers verdreifacht sich.

Der KSA hat feste Wände. Beide sehen zwar gut aus, sind aber letztlich nur was zum Anschauen. Zudem undicht, wacklig und schwer. Den Ello nutzten kleine Freiwillige Feuerwehren der ostdeutschen Provinz selbst 20 Jahre nach der Wende noch recht häufig.

Denn der Robur ist hochgeländegängig, leicht und schmal. Und neue Feuerwehrfahrzeuge sind teuer. Zusätzlich kann seitlich eine Tragkraftspritze TS8 herausgezogen werden.

Für die Landwirtschaft war der Robur eigentlich zu klein und hatte zu wenig Zuladung. Also musste der Robur noch auf einen Dieselmotor umgerüstet werden.

Damals meist auf die Belarus-Maschinen. Hier mal ein Exemplar mit Kertitox Pflanzenschutzspritze. Auf einem Robur Fahrgestell mit oder ohne Allradantrieb wurden verschiedenste Kofferaufbauten aufgesetzt.

Es gab isolierte Frischdienstkoffer, Koffer für Paketpost oder spezielle Backwarentransporter mit Zweifarblackierung.

Hohe Kilometerleistungen sind allerdings nicht die Stärke des in jeder Hinsicht zu schwachen Robur. Da war der W50 schon wesentlich haltbarer.

LO Bus. Der B21 hatte 21 Sitzplätze. Der B21 mit 21 Sitzplätzen wurde als Reise- oder Betriebsbus genutzt. Aber auch die LPGs nutzten gern und oft den bereits ohne Allradantrieb sehr geländegängigen Omnibus B21 , um die Arbeitskräfte auf die Felder zu bekommen.

Nach kurzer Bauzeit hat die DDR erkannt, dass diese gewölbten Fenster zu aufwändig waren und die Produktion umgestellt.

Aber dennoch ist dieser Robur Bus ein schönes Wohnmobil. Durch die modulare Bauweise wahlweise mit oder ohne Allrad. Für die Exportvarianten gab es auch andere Farbkombinationen.

Diese Robur Mz sind auch heute noch einige der ganz wenigen auf dem Markt verfügbaren Kastenwagen mit Allrad und einem zulässigen Gesamtgewicht von unter 7,5 Tonnen.

In der Liga spielt sonst eigentlich nur der wesentlich jüngere Mercedes Vario Allrad. So war der Allrad Mehrzweckwagen in verschiedenen Kombinationen vorn ein Bus und hinten ein Transporter.

Wurde jetzt leider degradiert zum Food Truck. Aber wenigstens gerettet. Die besseren Varianten hatten oben im Dach ein verglastes Lichtband. Oder so gab es sogar eine Variante mit einer kleinen Pritsche im Heck.

Das würde bei mir auch gut passen. Allerdings ist bei den Robur Mehrzweckfahrzeugen Mz mit Allradantrieb der verwindungsweiche Rahmen problematisch.

Da der steife Aufbau fest mit dem weichen Rahmen verschraubt ist, führt dies im Gelände aufgrund der unflexiblen Aufbaulagerung schnell zu Rissen und strukturellen Brüchen am Aufbau.

Es dürften also nicht viele Robur Mz mit Allrad überlebt haben. Aufgrund der geringen Stückzahlen blieb so ein Robur Mz Allradbus meist der Wasser- und Energieversorgung sowie dem Braunkohlebergbau vorbehalten.

In rosa. Ich meine zudem, eine angetriebene Vorderachse zu erkennen. Zudem sinkt der Robur aufgrund des niedrigen Gewichts nicht so schnell in weiche Böden ein.

Und das trotz der relativ kleinen Bereifung 8 PR. So war die ganze Konstruktion des Wirbelkammerdiesels schon bald veraltet. Aber halt nie richtig weiterentwickelt.

Antiquiert war auch das Loch im Kühlergrill. Dort kann man eine Kurbel einstecken und den Motor von Hand durchdrehen und starten.

Da bin ich mir noch nicht so richtig sicher. Genauso schwach wie der Motor ist im Robur der gesamte Antriebsstrang aus Wechselgetriebe, gegebenenfalls Verteilergetriebe und Hinterachse.

Dazu ist auch die Spurstange der Allradvorderachse bei Geländeeinsatz gefährdet. Die Spurstange liegt beim Robur nämlich völlig ungeschützt vor und nicht hinter der Vorderachse.

Allerdings ist das kein Basisfahrzeug, mit dem man mal eben dorthin fährt, wo man den Allrad überhaupt sinnvoll verwenden kann.

Schon gar nicht in Familie. Und wehe, ihr schneidet die Rückwand auf und macht einen Durchgang. Da muss man schon leicht masochistisch veranlagt sein.

Das wäre konsequentes Abenteurertum. Und der Robur ein echtes Expeditionsmobil. Sehr verführerisch allerdings ist der Robur Mehrzweckbus Mz mit Allrad.

So ein Robur Allrad-Kastenwagen lässt sich wunderbar und zeitgenössisch als Wohnmobil umbauen. Sowas Feines gibt es nämlich sonst nur beim Mercedes Vario.

Allerdings hat der Robur Allrad Kastenwagen wesentlich bessere Geländeeigenschaften. Aber mit einem Umbau auf einen vernünftigen Mercedes- oder Deutz-Dieselmotor lassen sich einige Probleme lösen.

Und andere schaffen. Derzeit sind in Deutschland laut Kraftfahrt-Bundesamt insgesamt Robur zugelassen. Natürlich auch über Korrekturen und Ergänzungen.

Sonntag, November Montag, März Mittwoch, August September LO ist schon ok aber säuft und braucht viel liebe. Aber macht viel Spass. Hatte selber einen 5 Jahre lange zum Holz machen im Wald.

Je nach Gelände und Beladung zwischen 25 und 40 hat mich auch nur gestört weil wir nur einzeltank dran hatten und er dann doch schnell leer war besonders wenn der Wald ein bisschen weiter weg war.

Ach, auch wenn so ein Robur mit Allrad oder, viel besser, ein Mz Allrad noch so schön ist. Wenn du einmal Mercedes Bus gefahren bist, fällt es schwer, nochmal einen Robur zu kaufen.

Ich schraube gern, wenn ich Lust habe. Und nur sehr ungern, wenn ich muss. Ist immer schön, wenn einen jemand versteht. Ein LO ist toll.

Aber ich muss ihn nicht haben. Nicht als Wohnmobil. Dafür musst du den Benziner nicht entlüften. Auf der Kuppe oder in der Senke kommt der LO schon wieder….

Nein, natürlich nicht. Da lasse ich doch keinen anderen ran. Und so viel Recherche ist das nicht. Die Fakten interessieren mich sowieso. Und der Rest ist ein bisschen Text drumherum.

Ich freue mich immer, wenn ich beim SAT in Wietzendorf den ein- oder anderen sehe. Toller Artikel! Danke für deine Geschichte.

Den Begriff Zittauer Glockenspiel für den Ello kannte ich auch noch nicht. Aber man lernt nie aus. Und ich habe auch gleich noch beim deutschen Patent- und Markenamt nachgesehen, wem die Marke Robur eigentlich gehört.

Beides ist oben ergänzt. Sozusagen als Abschreckung. Aber mit Betonung auf schick wohnen. Mobil sein ist hingegen nicht so die Stärke des Robur.

Auch nicht des Mz. Och, hab doch glatt den Robur Safari als Expeditionsmobil ab Werk vergessen. Ist jetzt nachgeholt, wenn auch leider ohne Foto.

Tolle und umfangreiche Recherche! Das war von den Platzverhälnissen ein gutes Fahrzeug, dank der Standheizung auch für miserables Wetter eine kuschelige Angelegenheit.

Fahrtechnisch bescheiden, aber wenn man erst mal einen guten Standplatz hatte, gut geeignet. Oder nicht mehr. Insofern danke ich euch für die kleinen Geschichten und Anekdoten zum Ello, die so einen kleinen Beitrag über den Robur LO erst richtig abrunden.

Und die Robur Mz Allrad-Busse sehen wirklich besser aus, als sie fahren. Echtes Stehzeug also. Vielleicht hat ja jemand einen guten Draht zu Flake oder Landers.

Die langweilen sich ja sowieso gerade und könnten sicherlich auch noch die ein oder andere Story zum Ello beitragen. Ich muss mich korrigieren.

Und ich bin mir noch nicht mal sicher, ob dieser graue Mehrzweckbus nun Allrad hatte oder nicht. Auf dem Türschild steht jedenfalls LO Er verkaufte darüber Fahrräder und Motorräder, die in den Meisterwerken Bielefeld hergestellt und Phänomen gemarkt wurden.

Hin und wieder tauchen solche Sachen bei Ebay auf. Im Markenregister habe ich dazu nämlich nichts gefunden. Aber jetzt wird mir das klar. Nur LKWs haben die halt dann nicht mehr gebaut.

Ich weis nicht warum du so negativ berichtest. Jeder Lkw der über 30 Jahre alt ist und die letzten 30 Jahre nicht mehr gewartet wurde weil er nichts wert war ist unzuverlässig.

Das ein Allrad-Lkw mit 5,5t natürlich auch Kraftstoff benötigt ist klar, das der Robur auch im entlegensten Winkel mit einfachen mitteln repariert werden kann, ist aber auch eine Tatsache.

Wer ohne grundlegenden Check seines günstigen, betagten Fahrzeuges auf Tour geht und dann dem Fahrzeug die Schuld gibt, ist nicht ganz ernst zu nehmen.

Wär mal interessant zu wissen, für welche Laufleistungen diese LKWs konstruiert wurden. Für 20 Minuten im Gefecht?

Nee, ich bin ehedem viel Robur und solche Osttechnik gefahren. Aus der Phase bin ich raus. Mit einem Mercedes oder meinetwegen auch Magirus aus demselben Baujahr bin ich da wesentlich besser aufgestellt.

Und übrigens scheinen auch die Robur-Fahrer eher von einem guten Deutz, als von einem Robur-Triebwerk überzeugt zu sein.

Und klar, wenn ich bei einem Robur das halbe Triebwerk, Getriebe und Verteilergetriebe nebst Steckachsen mit in den Urlaub nehme, kann ich mir natürlich unterwegs selbst helfen.

Muss es aber oft eben auch. Meine Spracherkennung macht übrigens ständig Horror aus dem gesprochenen Robur.

So schlimm ist es nun aber auch wieder nicht. Okay, dann bin ich vermutlich mit einem Mercedes unterwegs, habe es noch nicht gemerkt.

In 10 Jahren monatelanger Reisen bin ich erst einmal richtig liegengeblieben und musste abschleppen lassen, wegen einer West-Kupplungsschiebe — so einSchrott!

Nehme Dir nicht ab, tatsächlich viel Robur gefahren zu sein. Brauchst nicht antworten — ich und meine Möhre sind raus hier. Ich hatte auch mal eine Westmöhre.

Mercedes Ein zerschwundener Postbus. Motorschaden nach kurzer Zeit. Habe jede Schraube in der Hand gehabt. Und das Fahrzeug trotzdem geliebt.

Aber es wäre gut gewesen, wenn mich damals jemand gewarnt und mir z. Und- wir treffen uns sicher niemals, kannst du mir glauben.

Bezüglich dem Verbrauch ist der Hauptschuldige wieder der Besitzer und dessen schlampige Wartung. Mein Ello hat noch seinen originalen Motor mit einem anderem Vergaser zugegeben der 36er ist zu klein für 3,4 Liter Hubraum und mit der Abgasanlage vom LD.

Bei Wartunsarbeiten werden die Ostschrauben sytematisch durch moderne Schrauben ersetzt. Denk muss man schon selbst.

Jeder muss selber entscheiden wieviel Geld er in sein Gefährt stecken will. Jeder muss nach seiner Farcon glücklich werden.

Pauschale Aussagen sind einfach lächerlich. Ich mag den Robur. In den 60er Jahren war das sicher ein wettbewerbsfähiges Fahrzeug. Und zum Glück ist der Robur auch noch kein Modefahrzeug.

Aber jemand, der sich einen Robur kaufen will, sollte schon wissen, worauf er sich einlässt. Meinen Robur bewege ich seit 20 Jahren zwischen Libyen und Finnland.

Naja, war halt ein Zittau-naher Insider, den heute kaum jemand mehr versteht. Aufgrund der zahlreichen Beispiele zufriedener Robur-Besitzer hier hätte ich doch wohl eher schreiben sollen: Den Robur in seinem Lauf hält weder Ochs noch Esel auf.

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Robur LD Pritsche im Einsatz. Robur Markenzeichen Robur LD Kippfahrerhaus. Robur LO mit Kofferaufbau und Ikarus Robur Mz Entstörfahrzeug Emaillie-Schild.

Motor des Robur LO Bus. Einer von 14 überlebenden Robur LD Weinreich, S. Weinreich , S. KBA, Jahresbilanz des Fahrzeugbestandes am 1.

Werkstatthandbuch, S. KBA, Fahrzeugbestand zum Gerhard Gundermann, Frühstück für immer; vgl. Jan sagt:. Tom sagt:.

Dienstag, Freitag, Peter sagt:. Rudolf sagt:. Samstag, Bernhard sagt:. Donnerstag, Sascha sagt:. RoBi sagt:. Naviprofi sagt:.

Anonymous sagt:. Ralph sagt:. Kennt ihr Marie? Meistgelesen nach Kategorien 24h Outdoor. Offroad unterwegs. Wohnmobil selbst bauen: MB D.

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2 Comments

  1. Meztishicage

    Nach meinem ist es das sehr interessante Thema. Ich biete Ihnen es an, hier oder in PM zu besprechen.

  2. Duzilkree

    die MaГџgebliche Antwort, es ist lustig...

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